น้ำหนักของจักรยานทั้งคันถือเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญสำหรับนักปั่นเสือหมอบในการวัดคุณภาพของจักรยาน พวกเขาอยากได้จักรยานที่เบากว่า แม้ว่าบางแบรนด์จะไม่เน้นการออกแบบที่น้ำหนักเบาอีกต่อไปแล้ว แต่น้ำหนักก็ยังคงเป็นตัวบ่งชี้ที่ควรค่าแก่การใส่ใจสำหรับนักปั่น มาดูกันว่าจะทำให้จักรยานของคุณเบาลงได้อย่างไร
ในช่วง 6.8 ปีที่ผ่านมา จักรยานเสือหมอบได้ผ่านการพัฒนาที่ก้าวกระโดด ไม่ว่าจะเป็นดิสก์เบรก การเดินสายภายใน การปรับปรุงอากาศพลศาสตร์ ล้อขอบสูง ฯลฯ การออกแบบเหล่านี้ล้วนออกแบบมาเพื่อให้มีประสิทธิภาพและบูรณาการมากขึ้น แต่ยังเพิ่มน้ำหนักอีกด้วย เมื่อประมาณ 7 ปีที่แล้ว จักรยานส่วนใหญ่มีน้ำหนักใกล้เคียงกับขีดจำกัด 8 กิโลกรัมที่ UCI กำหนดไว้ แม้แต่ในการแข่งขัน ช่างเครื่องก็ยังต้องเพิ่มน้ำหนักให้จักรยานเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดขีดจำกัดน้ำหนัก แต่สถานการณ์นี้ได้กลายเป็นอดีตไปแล้ว ปัจจุบัน แม้แต่รุ่นท็อปก็มักจะมีน้ำหนักมากกว่า XNUMX กิโลกรัม และรุ่นกลางก็มีน้ำหนักประมาณ XNUMX กิโลกรัมหรือมากกว่านั้น
สำหรับนักบิดที่พยายามทำให้จักรยานของตนเบาลงมานานหลายปี แนวโน้มนี้ถือว่าน่าผิดหวัง แม้ว่าแบรนด์ใหญ่ๆ จะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อแสดงให้เห็นว่าการเพิ่มน้ำหนักนั้นมีผลกระทบต่อประสิทธิภาพเพียงเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับนักบิดทั่วไป แต่การสูญเสียน้ำหนักเพียงไม่กี่กิโลกรัมนั้นยังน้อยกว่าข้อได้เปรียบที่ได้จากประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์และการผสานรวม นอกจากนี้ แบรนด์เหล่านี้ยังประสบความสำเร็จน้อยกว่าในการถ่ายทอดความสำคัญของอากาศพลศาสตร์ สำหรับคนส่วนใหญ่แล้ว เรื่องนี้แทบจะเป็นเรื่องเหนือธรรมชาติเลย
ผลกำไรจากการลดน้ำหนักอาจไม่มีผลกับประสิทธิภาพมากนัก แต่ส่งผลชัดเจนต่อปฏิกิริยา ความยืดหยุ่น และการรับมือกับการเปลี่ยนแปลงจังหวะ
หากเราต้องการลดน้ำหนักของจักรยาน มีมาตรการบางอย่างที่เราสามารถทำได้ แม้ว่าแนวโน้มในปัจจุบันจะทำให้เรามีช่องทางในการปรับปรุงน้อยลงเรื่อยๆ แต่เราก็ยังปรับปรุงได้บ้าง
ชุดเปลี่ยนเกียร์
เห็นได้ชัดว่านี่คือส่วนที่แสดงถึงระดับของรถได้ดีที่สุดนอกเหนือจากเฟรม ปัจจุบันราคาของชุดระดับสูงมีราคาสูงกว่า ตัวอย่างเช่น ความแตกต่างระหว่าง Ultegra และ Dura-Ace อยู่ที่เพียง 100 กรัมเท่านั้น แต่ความแตกต่างของราคานั้นแตกต่างกันมาก เราต้องพิจารณาประเด็นด้านความคุ้มทุนอย่างครอบคลุม
wheelset
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าชุดล้อเป็นส่วนสำคัญของจักรยาน ถือเป็นผลิตภัณฑ์ที่กำหนดสไตล์การขี่ได้ดีที่สุด และยังเป็นส่วนที่เราสามารถปรับปรุงได้มากที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากชุดล้อที่มาพร้อมกับรุ่นกลางและล่างทั่วไปนั้นค่อนข้างหนัก
การเปลี่ยนชุดล้อต้องใช้การลงทุนจำนวนมาก แต่ประโยชน์ที่ได้รับก็มากมายเช่นกัน เมื่อเลือกชุดล้อใหม่ คุณต้องเข้าใจว่ายิ่งความสูงของขอบล้อสูงขึ้น น้ำหนักก็จะยิ่งมากขึ้น อย่างไรก็ตาม หากคุณไม่ลืมคำนึงถึงน้ำหนัก ประสิทธิภาพการทำงานจะสูญเสียไปค่อนข้างมากในสภาพแวดล้อมการใช้งานส่วนใหญ่ โดยทั่วไปแล้ว ความสูงของขอบล้อ 45 มม. ถือเป็นการประนีประนอมระหว่างหลักอากาศพลศาสตร์และน้ำหนัก คุณสามารถพิจารณาความสูงของขอบล้อนี้ได้เมื่อคุณไม่รู้ว่าจะเลือกอย่างไร
ยางและยางใน
แม้ว่ายางสุญญากาศจะเป็นกระแสในปัจจุบัน แต่ถ้าเราพิจารณาถึงน้ำหนักเบา ระบบยางในก็ยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด ยางนอกทั่วไปไม่จำเป็นต้องเสริมแก้มยางและเพิ่มชั้นป้องกันการรั่วซึม และมีน้ำหนักเบากว่า
ปัจจุบันยางน้ำหนักเบาที่มียางในเป็นส่วนประกอบหลักมีขนาดเล็กที่สุดคือ 700x25c ไม่แนะนำให้ใช้ยางขนาด 700x23c กับล้อขอบกว้างรุ่นใหม่แล้ว ด้วยยางใน TPU น้ำหนักเบาพิเศษที่ได้รับความนิยมในปัจจุบัน น้ำหนักโดยรวมจะลดลงมาก และทนต่อการเจาะทะลุได้มากขึ้น
แฮนด์
เพื่อรักษาความสวยงามโดยรวมของแนวคิดการออกแบบแบบบูรณาการในปัจจุบัน การมีสเต็มน้ำหนักเบาหรือแฮนด์แบบบูรณาการนั้นเป็นเรื่องยาก แต่รุ่นส่วนใหญ่ยังคงรองรับการใช้แฮนด์แบบแยกส่วนแบบดั้งเดิม แต่สำหรับรุ่นไฮเอนด์ ประโยชน์ของการเปลี่ยนผลิตภัณฑ์เหล่านี้มีเพียงไม่กี่สิบกรัมเท่านั้น แต่ถ้าเราเป็นรุ่นระดับกลางถึงล่าง เช่น ชุดล้อ การเลือกเปลี่ยนแฮนด์แบบน้ำหนักเบาจะมีการปรับปรุงน้ำหนักเบาที่ดี
การลดน้ำหนักของเบาะนั่งก็เป็นอีกปัจจัยที่ควรพิจารณา แต่สิ่งที่ต้องคำนึงถึงเป็นอันดับแรกสำหรับเบาะนั่งคือความสบาย ในอดีต การลดน้ำหนักมักจะบรรลุวัตถุประสงค์ในการลดน้ำหนักด้วยการลดเบาะนั่ง ซึ่งจะต้องแลกมาด้วยความสะดวกสบายจำนวนมาก ปัจจุบัน การนำเทคโนโลยีการพิมพ์ 3 มิติมาประยุกต์ใช้ทำให้ความเบาและความสบายผสมผสานกันได้อย่างเหนือจินตนาการ
ควรจำไว้ว่าความสบายของเบาะนั่งมักขึ้นอยู่กับว่าติดตั้งในตำแหน่งที่ถูกต้องหรือไม่ และรูปร่างของเบาะเหมาะกับร่างกายมนุษย์หรือไม่ มากกว่าจะขึ้นอยู่กับเบาะนั่งเอง
แผ่นดิสก์
ในตลาดอุปกรณ์เสริม เราจะเห็นดิสก์ของผู้ผลิตบุคคลที่สามหลายราย ซึ่งมีน้ำหนักเบากว่าดิสก์ดั้งเดิมของโรงงานมาก และยังมีดีไซน์ลอยตัว หรือส่วนกลางที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ เช่น Carbon-Ti ที่ใช้โดยทีมสายการบิน UAE
คิดว่าลดน้ำหนักได้ผลดีในส่วนไหนบ้าง บอกเราได้ในคอมเมนต์เลย
