เฟรมจักรยานเสือภูเขา Tideacebike FS838 HVP Full Suspension: พิชิตเส้นทางด้วยความแม่นยำและพลัง

วิสัยทัศน์เบื้องหลัง FS838:วิศวกรรมอาวุธออลเมาน์เทนที่แท้จริง

อะไรคือคุณสมบัติของเฟรมจักรยานเสือภูเขาแบบมีระบบกันสะเทือนเต็มรูป แบบที่ดีเยี่ยม ? คำถามนี้เป็นแรงผลักดันให้ทีมวิจัยและพัฒนาของ Tideacebike มานานหลายปี นักปั่นต้องการมากกว่าแค่การดูดซับแรงกระแทก พวกเขาต้องการเฟรมที่สามารถรับมือได้ดีในการลงเขาที่ลาดชันที่สุด ทนทานต่อการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงบนเส้นทางหิน และรักษาความแข็งแรงของโครงสร้างได้แม้ภายใต้แรงกดทับอย่างรุนแรง

ในช่วงปลายปี 2023 ทีมผลิตภัณฑ์ของเราได้ทำการสัมภาษณ์เชิงลึกทั่วทิเบต เทือกเขาแอลป์ในยุโรป และสวนจักรยานชั้นนำในอเมริกาเหนือ ตั้งแต่นักแข่งเอ็นดูโรไปจนถึงนักสำรวจพื้นที่ทุรกันดาร หัวข้อหนึ่งที่ผุดขึ้นมาอยู่เสมอคือ “ผมต้องการเฟรมน้ำหนักเบาที่ไม่สะทกสะท้านบนเส้นทางลาดชันและท้าทายทางเทคนิค”

ขอแนะนำFS838 HVPผลิตภัณฑ์ที่เกิดจากความต้องการนี้ มันไม่ใช่แค่เฟรมจักรยาน แต่เป็นปรัชญาการออกแบบ เครื่องมือสำหรับการพิชิตเส้นทาง และเพื่อนคู่ใจที่ดีที่สุดสำหรับนักปั่น MTB ตัวจริง

ภาพรวมทางเทคนิค: เฟรมแบบ Full Suspension ที่มี DNA บริสุทธิ์จาก Pure Trail

โครงสร้างคาร์บอน Toray T800+T1000: ความแข็งแกร่งผสานกับประสิทธิภาพน้ำหนักเบา

• วัสดุ : คาร์บอนไฟเบอร์ Toray T800 + T1000

• น้ำหนักเฟรม : 3500 กรัม ± 45 กรัม

• ขนาด : มีให้เลือก S / M / L / XL

เฟรม FS838 HVP ใช้ เส้นใยคาร์บอน T800 และ T1000ผสมผสานกันอย่างพิถีพิถัน โดยจัดเรียงเป็นชั้นๆ เพื่อเพิ่มความแข็งแรงในบริเวณที่มีแรงเค้นสูง และลดน้ำหนักโดยรวมของโครงสร้าง วิธีการใช้คาร์บอนสองชนิดนี้ให้ทั้งความแข็งแกร่งในการบิดตัว และความยืดหยุ่น ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับนักปั่นที่เน้นความเร็วสูงที่มองหา เฟรมจักรยานเสือภูเขาแบบฟูลซัสเพนชั่นที่มีน้ำหนักเบาแต่แข็งแรงทนทาน

ระบบกันสะเทือนหลังที่ตอบสนองอย่างมืออาชีพ

• ระยะยุบตัวของช่วงล่างด้านหลัง : 170 มม.

• ข้อมูลจำเพาะของโช้ค : แบบยึดแกนหมุน (Trunnion mount) ขนาดมาตรฐาน205x65 มม . รองรับโช้คขนาด 205x60 มม.และ205x62.5 มม. ได้ด้วย

• ระยะยุบตัวของโช้คหน้าแนะนำ : 170 มม. – 190 มม. (แบบมงกุฎเดี่ยว), สูงสุด 190 มม. (แบบมงกุฎคู่)

ไม่ว่าคุณจะขับไปบนเส้นทางสูงชันของเทือกเขาหรือล่องลอยอยู่เหนือรากไม้และโขดหิน แพลตฟอร์มช่วงล่างด้านหลังของ FS838 จะช่วยให้คุณเดินทางได้ตามต้องการด้วยความสามารถในการปรับได้ในตัว

โครงสร้างช่วงล่างแบบเต็มรูปแบบสำหรับจักรยานเสือภูเขาให้การลดแรงกระแทกแบบค่อยเป็นค่อยไป ปรับให้เข้ากับการควบคุมของผู้ขี่และความไม่เรียบของพื้นผิว เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการแข่งขันเอ็นดูโร่และการปั่นฟรีไรด์ในช่วงสุดสัปดาห์

ความเข้ากันได้ของส่วนประกอบ: พร้อมสำหรับการสร้างแบบกำหนดเอง

• ขนาดล้อที่รองรับ : สูงสุด 29 นิ้ว × 2.4 นิ้ว หรือ 27.5 นิ้ว × 2.5 นิ้ว

• กระโหลกบันได : แบบเกลียว BSA 73 มม.

• เส้นผ่านศูนย์กลางหลักอาน : 31.6 มม.

• ชุดหูฟัง : 41.8 มม./52 มม. (แบบเรียว)

• การเดินสายเคเบิล : ภายในทั้งหมด

• เพลาหลัง : 12×148 มม. บูสต์

• จานเบรก : ขนาดมาตรฐาน 180 มม. รองรับขนาดสูงสุดถึง 223 มม.

• Crank Max : ระยะห่าง 0 มม. รองรับ 36T, ระยะห่าง 3 มม. รองรับ 34T

• ตัวยึดตีนผี : UDH (Universal Derailleur Hanger)

ไม่ว่าคุณจะสร้างด้วยระบบส่งกำลัง Shimano XT หรือระบบไร้สาย SRAM AXS FS838 ก็มีคุณสมบัติที่ออกแบบมาเพื่อทำงานร่วมกับส่วนประกอบ MTB ที่ต้องการมากที่สุดในปัจจุบัน
ระยะห่างด้านหลังแบบ Boost ช่วยให้ล้อมีความแข็งและการจัดตำแหน่งระบบส่งกำลังดีขึ้น ในขณะที่ การเดินสายเคเบิลภายใน ช่วยให้จักรยานสะอาดและได้รับการปกป้องจากโคลนและเศษขยะ เหมาะสำหรับการลงเขาที่เป็นโคลนและการปีนขึ้นเขาที่เป็นหิน

ระบบช่วงล่างที่แท้จริง การควบคุมที่แท้จริง การขับขี่แบบ All-Mountain อย่างแท้จริง

แตกต่างจากเฟรมราคาประหยัดที่เน้นความสบายในการใช้งาน เฟรม FS838 ได้รับการออกแบบมาเพื่อการควบคุมสภาพภูมิประเทศโดยเฉพาะ ด้วยระยะยุบตัวด้านหลังที่ยาวถึง 170 มม. และความเข้ากันได้กับตัวยึด UDH ทำให้สามารถปรับแต่งเพื่อสร้างจักรยานเสือภูเขาสำหรับเส้นทางสุดโหดได้

เมื่อจับคู่กับโช้คหน้าขนาด 180–190 มม. รูปทรงของจักรยานจะให้ ประสิทธิภาพ ที่สมดุลทั้งในการลงเนินและขึ้นเนินรักษาการยึดเกาะบนพื้นผิวที่หลวม และความเสถียรในการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง

นี่ไม่ใช่แค่เฟรมจักรยานเสือภูเขาแบบมีระบบกันสะเทือนเต็มรูปแบบเท่านั้นแต่เป็นแพลตฟอร์มที่สร้างขึ้นเพื่อรับมือกับสิ่งที่ไม่แน่นอน

เรื่องราวในโลกแห่งความเป็นจริง: นักแข่งชาวสโลวาเกียพบเพื่อนร่วมทางดาวน์ฮิลล์ที่ดีที่สุดของเขา

ในช่วงต้นปี 2024 มาเร็ก นักปั่นจักรยานเอ็นดูโร่ชาวสโลวาเกีย ได้สั่งซื้อ FS838 สำหรับประกอบจักรยานคัสตอมของเขา หลังจากจับคู่กับโช้คหลัง RockShox Super Deluxe และโช้คหน้าแบบสองชั้นขนาด 190 มม. เขาได้นำจักรยานคันนี้ไปทดสอบที่BikePark Söldenในเทือกเขาแอลป์ของออสเตรีย

ผมไม่คาดคิดว่าเฟรมคาร์บอนที่เบาขนาดนี้จะให้ความรู้สึกมั่นคงบนเส้นทางที่เต็มไปด้วยหินได้ขนาดนี้ ระยะยุบตัวด้านหลัง 170 มม. ดูดซับแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม ให้ความรู้สึกมั่นคงแม้ในสภาพที่ตกต่ำ 2 เมตร สิ่งที่ทำให้ผมประหลาดใจที่สุดคือเสถียรภาพในการเบรก เมื่อจับคู่กับโรเตอร์ขนาด 223 มม. ผมจึงควบคุมได้อย่างเต็มที่แม้บนเส้นทางลงเขาที่ยาวที่สุด

ตั้งแต่นั้นมา Marek ได้เข้าร่วมการแข่งขันระดับภูมิภาคสามครั้งด้วย FS838 และวางแผนที่จะเข้าร่วมการแข่งขัน Trans-Slovakia Enduro Challenge ในช่วงฤดูร้อนนี้

FS838 เหมาะสำหรับใคร?

เฟรมนี้เหมาะกับคุณถ้า:

• คุณกำลังอัพเกรดจากจักรยานแบบฮาร์ดเทลหรือแบบเทรลระยะสั้นและต้องการความสามารถเพิ่มเติม

• คุณจะขี่บนเส้นทางที่ขรุขระพร้อมความเปลี่ยนแปลงระดับความสูงที่คมชัดและเส้นทางที่คาดเดาไม่ได้

• คุณชอบคาร์บอนน้ำหนักเบามากกว่าโลหะผสมแบบงานหนักเพื่อการไต่เขาและการเร่งความเร็วที่ดีขึ้น

• คุณต้องการจักรยานเสือภูเขาแบบมีโช้คหน้าเต็มรูปแบบที่ใช้งานได้ในอนาคตและเข้ากันได้กับมาตรฐานระบบขับเคลื่อนและระบบเบรกในปัจจุบัน

• คุณชื่นชอบการออกแบบเฟรมที่ทันสมัย สุนทรียศาสตร์ที่สะอาดตา และการเดินสายภายใน

ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ: FS838 เติบโตอย่างรวดเร็วในวงการ MTB

ฟอรัมต่างๆ และนักปั่นอิสระจากยุโรปและเอเชียจำนวนมากเริ่มโพสต์ภาพการดัดแปลงจักรยาน FS838 ของตนเองลงบนออนไลน์แล้ว ในเว็บไซต์ MTB-News.de ของเยอรมนี และVTTmag ของฝรั่งเศส มีการพูดคุยถึงรูปทรงที่น่าประทับใจและรายละเอียดที่คิดมาอย่างรอบคอบของจักรยาน รุ่นนี้

สำหรับเฟรมในระดับราคานี้ FS838 ถือว่าเหนือชั้นกว่าคู่แข่งในระดับเดียวกัน เทียบชั้นกับแบรนด์ดังอย่าง Trek, Commencal และ Yeti ความยืดหยุ่นในการใช้งานล้อทั้งขนาด 29 และ 27.5 พร้อมระยะห่าง Boost เต็มที่ ทำให้ FSXNUMX ใช้งานได้หลากหลายมาก

เนื่องจากความสนใจทั่วโลกในการขี่จักรยานเสือภูเขาแบบผาดโผนเพิ่มมากขึ้น จักรยานอย่าง FS838 จึงเป็น ทางเลือกที่เข้าถึงได้ในราคาที่ไม่แพงแต่ มีประสิทธิภาพสูง

การวิเคราะห์เทคโนโลยีระบบกันสะเทือน: ทำไมระบบกันสะเทือนแบบเต็มจึงมีความสำคัญ

จากรายงานของBikeRadarพบว่า จักรยานเสือภูเขาแบบมีโช้คหน้าและหลัง (Full Suspension) ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้น 20% ในกลุ่มนักปั่นจักรยานเสือภูเขาตั้งแต่ปี 2022 โดยเฉพาะในยุโรปและอเมริกาเหนือ นักปั่นต้องการการควบคุม ความสะดวกสบาย และความเร็วที่มากขึ้น

ข้อดีหลักของระบบกันสะเทือนแบบเต็ม ได้แก่:

• เพิ่มแรงยึดเกาะบนหินและรากไม้ ได้ดียิ่งขึ้น

• ผู้ขี่จะรู้สึกเหนื่อยล้าน้อยลงเมื่อขี่ระยะทางไกล

• ความมั่นใจที่มากขึ้นในการลงเขาด้วยเทคนิคขั้น สูง

• ประสิทธิภาพการเบรกที่ดีขึ้นด้วยการสัมผัสพื้นถนนที่มากขึ้น

FS838 มีระยะยุบตัว 170 มม. ระบบกันสะเทือนแบบโปรเกรสซีฟ และระบบรองรับโช้คแบบโมดูลาร์ ทำให้มันเป็นตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบของจักรยานเสือภูเขาคาร์บอนแบบฟูลซัสเพนชั่น สมัยใหม่ ที่ควรจะเป็น

สร้างขึ้นเพื่อเส้นทางเทรล ปรับแต่งเพื่อผู้ขับขี่

เฟรมจักรยานTideacebike FS838 HVPไม่ใช่เฟรมสำหรับมือใหม่ แต่เป็นเครื่องมือที่แม่นยำสำหรับนักปั่นมืออาชีพที่ต้องการผลักดันตัวเองให้มากขึ้น ปั่นได้นานขึ้น และลงเนินได้เร็วขึ้นด้วยวิศวกรรมคาร์บอนชั้นยอด การรองรับช่วงยุบตัวที่ยาวนาน และความเข้ากันได้กับชิ้นส่วน MTB ระดับสูงในปัจจุบัน ทำให้มันเป็นมาตรฐานใหม่ของเฟรมจักรยานเสือภูเขาประสิทธิภาพสูงในราคาที่จับต้องได้

ไม่ว่าคุณจะกำลังปั่นจักรยานไปตามเส้นทางดินร่วนในบริติชโคลัมเบีย ปั่นจักรยานไปตามทางคดเคี้ยวในเทือกเขาพิเรนีส หรือปั่นจักรยานในสวนจักรยานควีนส์ทาวน์ของนิวซีแลนด์ FS838 ก็พร้อมเสมอ

สร้างขึ้นโดยนักขี่ พิสูจน์ด้วยสภาพภูมิประเทศ ออกแบบมาเพื่อการขี่ที่เหนือระดับ